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铁路货运实现开门红 煤炭运输持续走高

标签: 煤炭

今年1月我国铁路货物发送量累计完成3.24亿吨,同比增长11.72%,超目标进度981万吨。这是从2013年铁道部撤销后,9年来,1月货运量首次超越3亿吨大关。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)2月3日发布上述消息。

同时,国家铁路1月日均装车量达到17.26万车,同比增长12.7%,破历史纪录;中国铁路北京、呼和浩特等8个局集团有限公司单日装车创历史新高。

就2021年首月铁路货运屡破纪录,国铁集团人士对《中国经营报》记者表示,首先是今冬全国多地遭遇寒潮,电煤消耗量大幅增加、保障发电供暖用煤运输需求成为国铁集团工作的重点。从1月10日起,国铁集团开展了煤炭保供50天专项行动,以环渤海港口煤炭港存为重点,加大晋陕蒙煤炭主产区煤炭外运力度,加强发电供暖用煤装车组织。

国铁集团数据显示,截至1月28日,国家铁路煤炭日均发送570万吨,环比增长2.6%;其中电煤日均装车5.5万车,环比增长8.24%,煤炭、电煤装车均创历史新高。

其次是节日原因。国铁集团人士称,按照惯例,每年春节所在月均是当年货运量最低月份,2020年春节在1月,而2021年的春节延后至2月中旬,这也客观造成今年1月货运量同比大幅增加。

从2020年11月起,国铁集团实施冬煤保供60天专项行动,至2020年年底,国家铁路累计发送煤炭3.3亿吨,同比增长6.4%;特别是去年12月,日均发送煤炭560万吨、装车8万车,同比分别增长10%、9.5%,其中电煤日均装车5.1万车,同比增长9.9%,煤炭、电煤装车均创历史新高。

国铁集团人士称,至2021年2月底,铁路煤炭运输要确保日均装车不低于7.5万车,电煤日均装车不低于5.4万车。这意味着,未来国家铁路货运量仍将处于高位。

从具体线路看,主要煤运通道1月运量均有大幅增长,大秦铁路从空车保障入手,快卸快排,加快车辆运用周转,实现电煤运量快速提升,1月完成货物运输量3711万吨,同比增长18.26%;截至1月28日,唐包线、瓦日线运量分别同比增长51.8%和27.5%。

2021年1月4日,国铁集团召开全路工作会议,国铁集团确认2020年国家铁路货运量为35.8亿吨,同比增加4.07%,这与国铁集团2020年初制定的计划相差了7000万吨,与三年货运增量目标相差了1.38亿吨(详见中国经营网2021年1月4日报道《铁路投资7年来首次低于8000亿元货运目标亦未完成》)。在这次会议上,国铁集团确认2021年货物发送量目标为37亿吨,同比增长3.4%。

虽然铁路货运总量未达目标,但在全球抗疫大背景下,国际铁路货运通道,中欧班列亮点不断,开行数量不断刷新纪录。2020年,中欧班列开行量逆势增长,突破“万列”大关,达到1.24万列,发送113.5万标准箱,综合重箱率达98.4%。

客运方面,2021年春运于1月28日正式启动。受疫情影响,当日全国铁路预计发送旅客400万人次,同比下降66%。国铁集团方面表示,在保证旅客出行需求和主要方向及各个地区通达性的基础上,已根据客流变化动态调整了部分旅客列车开行方案,并将机动安排客运能力,实施“一日一图”。

国铁集团人士对《中国经营报》记者透露,当前,京津冀及东北地区疫情较中国南方更加复杂,所以列车停运在中国北方地区尤其明显。其中,受影响最大的是进京和出京列车,如京沪高铁双向约三分之一列车停运。此外,东北和华北地区也有大量列车停运(详见《中国经营报》2月1日报道《春运客流不足京沪高铁近四成车次停运》)。

2021年1月15日,国铁集团副总经理李文新在2021年全国春运电视电话会议上表示,春运节前车票的预售较往年同期下降近6成,预计全国铁路春运客流将下调至2.96亿人次。这一客流预测值较国铁集团在2020年12月29日即春运车票开售前夕预计的4.07亿人次减少27.27%。

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