铁路货运实现开门红 煤炭运输持续走高

今年1月我国铁路货物发送量累计完成3.24亿吨，同比增长11.72%，超目标进度981万吨。这是从2013年铁道部撤销后，9年来，1月货运量首次超越3亿吨大关。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）2月3日发布上述消息。

同时，国家铁路1月日均装车量达到17.26万车，同比增长12.7%，破历史纪录；中国铁路北京、呼和浩特等8个局集团有限公司单日装车创历史新高。

就2021年首月铁路货运屡破纪录，国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，首先是今冬全国多地遭遇寒潮，电煤消耗量大幅增加、保障发电供暖用煤运输需求成为国铁集团工作的重点。从1月10日起，国铁集团开展了煤炭保供50天专项行动，以环渤海港口煤炭港存为重点，加大晋陕蒙煤炭主产区煤炭外运力度，加强发电供暖用煤装车组织。

国铁集团数据显示，截至1月28日，国家铁路煤炭日均发送570万吨，环比增长2.6％；其中电煤日均装车5.5万车，环比增长8.24％，煤炭、电煤装车均创历史新高。

其次是节日原因。国铁集团人士称，按照惯例，每年春节所在月均是当年货运量最低月份，2020年春节在1月，而2021年的春节延后至2月中旬，这也客观造成今年1月货运量同比大幅增加。

从2020年11月起，国铁集团实施冬煤保供60天专项行动，至2020年年底，国家铁路累计发送煤炭3.3亿吨，同比增长6.4％；特别是去年12月，日均发送煤炭560万吨、装车8万车，同比分别增长10％、9.5％，其中电煤日均装车5.1万车，同比增长9.9％，煤炭、电煤装车均创历史新高。

国铁集团人士称，至2021年2月底，铁路煤炭运输要确保日均装车不低于7.5万车，电煤日均装车不低于5.4万车。这意味着，未来国家铁路货运量仍将处于高位。

从具体线路看，主要煤运通道1月运量均有大幅增长，大秦铁路从空车保障入手，快卸快排，加快车辆运用周转，实现电煤运量快速提升，1月完成货物运输量3711万吨，同比增长18.26%；截至1月28日，唐包线、瓦日线运量分别同比增长51.8％和27.5％。

2021年1月4日，国铁集团召开全路工作会议，国铁集团确认2020年国家铁路货运量为35.8亿吨，同比增加4.07%，这与国铁集团2020年初制定的计划相差了7000万吨，与三年货运增量目标相差了1.38亿吨（详见中国经营网2021年1月4日报道《铁路投资7年来首次低于8000亿元货运目标亦未完成》）。在这次会议上，国铁集团确认2021年货物发送量目标为37亿吨，同比增长3.4%。

虽然铁路货运总量未达目标，但在全球抗疫大背景下，国际铁路货运通道，中欧班列亮点不断，开行数量不断刷新纪录。2020年，中欧班列开行量逆势增长，突破“万列”大关，达到1.24万列，发送113.5万标准箱，综合重箱率达98.4％。

客运方面，2021年春运于1月28日正式启动。受疫情影响，当日全国铁路预计发送旅客400万人次，同比下降66%。国铁集团方面表示，在保证旅客出行需求和主要方向及各个地区通达性的基础上，已根据客流变化动态调整了部分旅客列车开行方案，并将机动安排客运能力，实施“一日一图”。

国铁集团人士对《中国经营报》记者透露，当前，京津冀及东北地区疫情较中国南方更加复杂，所以列车停运在中国北方地区尤其明显。其中，受影响最大的是进京和出京列车，如京沪高铁双向约三分之一列车停运。此外，东北和华北地区也有大量列车停运（详见《中国经营报》2月1日报道《春运客流不足京沪高铁近四成车次停运》）。

2021年1月15日，国铁集团副总经理李文新在2021年全国春运电视电话会议上表示，春运节前车票的预售较往年同期下降近6成，预计全国铁路春运客流将下调至2.96亿人次。这一客流预测值较国铁集团在2020年12月29日即春运车票开售前夕预计的4.07亿人次减少27.27%。